散热风扇厂家掬旺电子讲解散热器有哪些作用？

散热风扇厂家掬旺电子讲解散热器有哪些作用？

作为传统的燃油车，在发动机的前舱中配置了一个冷却模块，负责发动机的散热。今天我们来说说散热器，散热模块的核心作用之一。

散热器俗称“水箱”。早在1901年，国外就出现了D一个发动机散热器，主要是为了降低发动机的温度。它的出现控制了气缸、气缸盖、进排气门的适当温度，冷却了内燃机的各个部件，有效地提高了发动机的功率。

一、散热器的作用

汽车散热器的作用是借助外部强制气流将发动机水套中冷却液携带的多余热量散发到空气中。确保发动机能始终在合适的温度下工作，从而获得更高的发动机经济性能、动力性能和工作可靠性。如果散热器散热能力不足，会导致发动机过热，润滑油变稀，导致润滑油泄漏，缸体与活塞直接接触拉缸，甚至发动机会烧坏。如果散热器的热交换余量过大，发动机会在较低的温度下工作，无法发挥z大功率，增加油耗。

二、散热器分类

1、按材质，散热器可分为铜和铝。由于导热性和经济性，目前乘用车材料一般选择铝制散热器；

2、按结构分为管翅式（胀管式）和管带式（焊接式）。带式热管与散热鳍片焊接一体，热阻比较小。因此：一般来说，相同尺寸的散热芯，管带式散热器的换热能力要优于管带式散热器；但由于焊接芯体能耗高，管带式散热器的经济性能优于焊接式；小排量车型可选装配式（扩管式），大排量紧凑型发动机舱空间可选管带式，

3、根据冷却液的流动方向，分为横流和纵流；这主要取决于散热器在发动机中的布置；

三、影响散热器传热能力的因素

1、进气格栅、电子风扇电源、散热模块布局等。

2、进出水管的布置位置。一般来说，对于单流式散热器，散热器喷嘴布置在冷却芯的对角线位置。对于同一芯体，U型流散热器的换热能力优于单流型散热器，但热侧阻力大于单一工艺

3、影响散热器热交换能力z直接的因素是散热芯的尺寸。换热芯越大，能力越强（同管带材匹配）；

4、散热器的传热能力与热管的规格直接相关。一般来说，热管越扁平，传热能力越强。对于管带式散热器来说，管子越扁，散热能力越强，但热边的阻力更大。越大（流通面积减小）；

5、散热器翅片是直接影响散热器传热能力的另一个因素，主要与翅片的密度、结构形式、百叶窗的角度等有关；

随着国家新能源战略的不断突破，越来越多的汽车将放弃传统的内燃机，传统的散热器也将逐渐退出舞台。但这并不意味着它的结束。百年绿叶将华丽转身，依托自身散热优势，支持锂电池、氢能等新技术，再次为汽车动力贡献力量。